AYRTON LEGEND in collaborazione con OMED srl nella persona di Pasquale De Filippo, è orgogliosa di presentare il suo progetto PIT BIKE “ AYRTON XTREMA SPECIALE 2021” completamente studiato, progettato, sviluppato e costruito in Italia. Il nuovo telaio 2020, figlio del famoso telaio campione nel campionato nazionale velocità CNV2018 e 2019, è completamente “ MADE IN BOLOGNA “ e rappresenta l’ultimissima evoluzione nel campo PitBike motard. Tale telaio EVO studiato esclusivamente per il motard presenta, una nuova ma ultratestata, struttura a traliccio PERIMETRALE in acciaio ALS 450 ALTO RESISTENZIALE + Piastre in S700MC STRENX.. Grazie a tale nobile acciaio il telaio ha raggiunto rigidità torsionali inarrivabili per i normali acciai ed al contempo mantiene una leggerezza strabiliante; 

Il telaio evo, ulteriormente sviluppato rispetto al progetto 2019, è tra i più rigidi e leggeri in campo Europeo, pesa solo 6.80kg, presenta:

- Nuove quote ciclistiche con una nuova angolazione del cannotto di sterzo completamente studiata esclusivamente per la pista e per il motard (non per uso cross),

- Nuovissima ed evoluta struttura perimetrale a traliccio in tubi tondi (evoluta rispetto al 2019) tagliati al laser e piegati con macchine piegatubi a controllo numerico a raggio variabile ad alta precisione e “gambe” in S700 tagliate al laser,

- Culla motore con relativi supporti di nuovissima concezione con attacchi motore in stile moto3, con posizione motore regolabile.

- Telaietto scomponibile in acciaio ALS450 + Piastre in S700MC STRENX estramente rigido e molto leggero e dotato di un rivoluzionario sistema di aggancio/sgancio della sovrastruttura ( kit carene+sella+serbatoio) che viene completamente asportata svitando solo 4 perni in pochi secondi senza mai più smontare carene, sella e serbatoio ad ogni manutenzione. Tale telaio di ultimissima generazione unito a tantissime componenti di altissimo livello qualitativo, come il nuovo FORCELLONE LUNGO evoluzione in alluminio CNC ossidato duro, rinforzato e irrigidito con blocchetti mono CNC intercambiabili per cucire la moto su ogni pilota, le PIASTRE DI STERZO ricavate dal pieno in alluminio CNC ossidato duro ristudiate e riprogettate per la miglior performance. Le forcelle Italiane TECH suspension USD39 720 motard, i nuovi CERCHI SUPERLEGGERI a 3 fori ULTRALIGHT professionali, l'IMPIANTO FRENANTE Italiano FORMULA con disco flottante 240mm italiano o DOPPIO DISCO a scelta opzionale, i nuovi supporti pedana multi REGOLABILI in alluminio al CNC , il nuovo scarico pentagonale in acciaio inox con DB-KILLER estraibile, e inoltre anche la costruzione della moto fatta qui in Italia da personale qualificato pone le PitBike AYRTON XTREMA tra le migliori e più performanti PitBike in campo europeo,mantendendo un rapporto qualita’ prezzo incredibile ed indubbiamente senza eguali sul mercato.

MOTORE

- MOTORE: GPX ZONGHSHEN 155 cc OIL FILTER 2.0 versione X9 (ULTIMA SERIE EVOLUTIVA), 4 tempi, 2 valvole con raffreddamento olio tramite radiatore maggiorato lamellare.

- Filtro Olio Interno, accesso diretto alla frizione, spioncino livello olio

- Alessaggio e Corsa 60x55

- Rapporto Compressione 9,6:1

- Potenza dichiarata dalla casa madre 16Cv/9.500 giri

- Cambio manuale a 4 rapporti (N1234)

- Avviamento motore con marcia inserita.

- Frizione In bagno d’olio a 6 dischi rinforzati con accesso dal carterino esterno

IL MOTORE ZS 155 installato è LA ULTIMISSIMA SERIE EVOLUTIVA.

- RADIATORE maggiorato lamellare ad alta efficienza dissipativa dotato di tubi in treccia aereonautica alta pressione crimpati omologati per le gare europee.

- ACCENSIONE ELETTRONICA: ROTORE esterno "medium" lightweight a 4 poli modello evoluto 2020 Tipo DAYTONA con magnete lungo e centralina elettronica grande

- CARBURATORE MIKUNI MOLKT, 2’ generazione

- BOBINA RACE performance

- GAS RAPIDO in alluminio anodizzato. TOP quality GRUPPO DI SCARICO

- COLLETTORE DI SCARICO in ACCIAIO INOSSIDABILE (INOX) AISI 304 con saldature a tig senza riporto di materiale. Carter paracalore anche esso in ACCIAIO INOX AISI 304

- SILENZIATORE DI SCARICO “AYRTEK RACING” in ACCIAIO INOSSIDABILE (INOX) AISI 304 con saldature a tig senza riporto di materiale. Corpo in acciaio inox AISI 304 a struttura pentagonale con finitura dell’acciaio sabbiato per ottenere un effetto visivo “TITANIUM LOOK”

- FONDELLO terminale ancorato con rivetti in acciaio inox.

- DB-killer estraibile montabile/smontabile in 1 minuto tramite perno di blocco Fascetta d’ancoraggio in acciaio inox rivestita in gomma per garantire un’alta resistenza alle vibrazioni e sollecitazioni meccaniche.

CICLISTICA

- TELAIO EVOLUZIONE 2021 studiato esclusivamente per il motard, struttura a traliccio PERIMETRALE in acciaio ALS 450 ALTO RESISTENZIALE + Piastre in S700MC STRENX. MADE IN ITALY

- TELAIETTO scomponibile in acciaio ALS450 + Piastre in S700MC STRENX con rivoluzionario sistema quickfit. MADE IN ITALY

- FORCELLONE posteriore IN ALLUMINIO 7020 T6 lavorato CNC con trattamento di ossidazione dura. Dotato (OPZ) di 4 blocchetti in alluminio 7020 T6 lavorati CNC intercambiabili per attacco monoammortizzatore.(varia l'incidenza del monoammortizzatore e la sua inclinazione).

- PIASTRE DI STERZO in alluminio 7075 T6 lavorate CNC, completamente ricavate dal pieno con 6 perni di attacco per ogni forcella. Grandissima rigidita’ strutturale e leggerezza grazie alla lavorazione CNC laterale rifinita a forma “d’occhio”.

- RISER manubrio ultrabassi da 28mm in alluminio 7075 T6 lavorati CNC.

- PERNO FORCELLONE CALIBRATO rettificato prodotto in acciaio rettificato e bonificato al cromo molibdeno ( 39NiCrMo3). MADE IN ITALY

- FORCELLE TECH SUSPENSION USD39 MOTARD 720mm 2021 con piedino attacco radiale. MADE IN ITALY.

- MONOAMMORTIZZATORE posteriore DNM HORNET RACE EVOLUTION4 2020 (TOP DI GAMMA) a 4 REGOLAZIONI completamente regolabile sia alle alte velocita che alle basse velocita in estensione, compressione e precarico, 348mm, molla a scelta tra (800/1000/1200 libbre) in base a destinazione d’uso e in base al peso e allo stile di guida del pilota. Versione DNM HORNET 2020 Evoluto e migliorato. TOP DI GAMMA nella sua categoria.

- IMPIANTO FRENO ANTERIORE FORMULA RADIALE con pinza a 4 pistoncini. Top di gamma. MADE IN ITALY . (OPZ) FORMULA radiale con doppia pinza radiale. MADE IN ITALY.

- DISCO FRENO anteriore flottante 220mm autocentrante superleggero a 3 FORI. MADE IN ITALY. (Opz) doppio disco flottante da 180mm. MADE IN ITALY.

- IMPIANTO FRENO posteriore REPLICA CRF450 a singolo pistoncino maggiorato con staffa in alluminio al CNC ricavato dal pieno.

- DISCO FRENO posteriore a margherita superleggero a 3 fori da 190mm autocentrante

- Manubrio PROTAPER da 28mm a sezione variabile in alluminio di altissima qualità a piega bassa senza traversino.

- PLASTICHE AYRTON XTREMA BIG BOOMERANG con design grafico made in Italy.

- CORONA in acciaio con disegno minimalista per ridurre le masse sospese

- CATENA KMC RACE alta resistenza passo 420

- PEDALE FRENO in alluminio CNC ultraleggero

- SUPPORTI PEDANE RIALZATI in alluminio CNC REGOLABILI. made in italy

  PARTICOLARI E FINITURE. MADE IN ITALY

- LEVE “PERFORMANCE STYLE” di ALTISSIMA QUALITA’ con finiture anodizzate

- TAPPO serbatoio in alluminio CNC

- SELLA alta qualita’, antistrappo/antiscivolo ad alta densità. modello EVO. TOP DI GAMMA

- LEVA CAMBIO in alluminio CNC con finale pieghevole

- VITERIA ITALIANA DI ALTA QUALITA’ .

-TUBI LIQUIDI E BENZINA Ariete MADE IN ITALY 

CERCHI E PNEUMATICI IN VERSIONE MOTARD:

- CERCHI AYRTON - DM SUPER LEGGERI professionali ultralight a 3 FORI GOLD 2021 IN LEGA d’alluminio rinforzato e temprato , tubless a 5 razze a Y anteriore 2.50x12, posteriore 3.00x12, adatti sia ad impianti BI-DISCO che monodisco

- PNEUMATICI : MITAS MC35 std 100/90-12 Avantreno - 120/90 12 Retrotreno

GRAFICHE con design MADE IN ITALY . (opz) personalizzabili con numero e nome oppure totalmente personalizzabili. Made in italy

le PitBike AYRTON XTREMA sono costruite in ITALIA e possono essere completamente personalizzate con tantissimi componenti a scelta (esempio: forcelle, mono, motore, carburatore etc, etc) pertanto questa scheda tecnica è indicativa e può esser modificata secondo l’esigenze del cliente.

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