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AYRTON VIPER PRO 3.0 MODELLO 2023
MOTORE: ZS 160 GPX ZONGHSHEN versione 3.0 2023 x10 (ULTIMA SERIE EVOLUTIVA)
155 cc, 4 tempi, 2 valvole con raffreddamento ad olio tramite radiatore lamellare maggiorato.
Filtro olio interno, accesso diretto alla frizione,
Alesaggio e corsa 60x55 Rapporto di compressione 9.6:1
Potenza dichiarata dalla casa madre 16Cv/9.500 giri/min
Cambio manuale a 4 marce (N1234)
Avviamento del motore con marcia inserita.
Frizione In bagno d'olio a 6 dischi rinforzati con accesso dal carter esterno
IL MOTORE installato è DI ULTIMA SERIE EVOLUTIVA.
Radiatore lamellare maggiorato ad alta efficienza dissipativa dotato di tubi in treccia aeronautica ad alta pressione per il passaggio dell'olio.
ACCENSIONE ELETTRONICA: ROTORE esterno 4 poli leggero "medio" modello avanzato 2023 tipo DAYTONA con centralina elettronica grande
MIKUNI CARBURATORE REPLICA MOLKT VM 26, 3a generazione
RACE prestazioni BOBINA
GAS FAST in alluminio anodizzato. Alta qualità
GRUPPO SCARICO
COLLETTORE DI SCARICO in ACCIAIO INOX (INOX) AISI 304 con saldatura a tig senza riporto di materiale. Scudo termico anche in ACCIAIO INOX AISI 304
TERMINALE DI SCARICO “AYRTEK RACING” in ACCIAIO INOX (INOX) AISI 304 con saldature a tig senza riporto di materiale. Corpo in acciaio inox AISI 304 a struttura pentagonale con finitura acciaio sabbiato per ottenere un effetto visivo "TITANIUM LOOK".
Terminale INFERIORE ancorato con rivetti in acciaio inox.
DB-killer estraibile, montabile/smontabile in 1 minuto tramite un perno di bloccaggio Fascia di ancoraggio in acciaio inox rivestita in gomma per garantire un'elevata resistenza alle vibrazioni e alle sollecitazioni meccaniche.
CICLISMO
TELAIO EVOLUTION 2023 con nuovissima struttura, in acciaio al cromo molibdeno ad alta resistenza, del tipo perimetrale portante a traliccio in tubi tondi e con strutture della culla del telaio e delle "gambe" del telaio tagliate al laser, pertanto tali strutture sono più leggere, più rigide e soprattutto molto precisi perché tagliati al laser, presenta anche i nuovi supporti poggiapiedi in alluminio CNC.
TELAIO Reggisella modulare in acciaio al cromo molibdeno
Forcellone posteriore SUPERLIGHT SCATOLATO IN ALLUMINIO 7020 rinforzato e irrigidito con trattamento di ossidazione dura, versione lunga EXTENDED EVO.
PIASTRE FORCELLA In alluminio 7075 T6 lavorato a CNC, completamente ricavate dal pieno con 4 perni di attacco per ogni forcella. Grande rigidità strutturale e leggerezza grazie alla lavorazione CNC.
RISER manubrio in alluminio 7075 T6 lavorato a CNC da 28 mm.
FORCELLE DNM K4 PRO-SHOCK EVOLUTION (scorrevolezza migliorata) forcelle idrauliche a steli rovesciati con canne completamente regolabili sia in compressione che in estensione. misura 730 mm. STELO DIAMETRO 37mm TOP DI GAMMA. Completamente registrabile. Questa forcella ha un diametro dello stelo di 37mm rispetto a tutte le altre forcelle con stelo da 33mm e ha un'ottima taratura di base specifica per pit bike che la rende, grazie alle sue multiregolazioni, molto performante per l'utilizzo racing. Al momento è il miglior prodotto sul mercato in termini di rapporto qualità prezzo.
MONO AMMORTIZZATORE posteriore DNM HORNET RACE EVOLUTION4 2023 (TOP DI GAMMA) con 4 REGOLAZIONI completamente regolabile sia alle alte velocità che alle basse velocità in estensione, compressione e precarico, 348mm, molla a scelta (800/1000/1200 lbs a seconda della destinazione d 'utilizzo e in base al peso del pilota e allo stile di guida.DNM HORNET RACE versione 2023 Evoluta e migliorata.TOP DI GAMMA nella sua categoria.
IMPIANTO FRENO ANTERIORE Z-BRAKE 2023 ( REPLICA CRF450 ) con pompa freno maggiorata e pinza freno a doppio pistoncino doppio con doppio disco 3 FORI.
Anteriore DOPPIO DISCO FRENO a petalo 220mm autocentrante super leggero con 3 FORI
IMPIANTO FRENANTE posteriore REPLICA CRF450 con singolo pistoncino maggiorato
DISCO FRENO posteriore margherita super leggero con 3 fori autocentranti da 190mm
Manubrio PROTAPER a sezione variabile da 28mm in alluminio di alta qualità senza traversino.
PLASTICA STILE AYRTON con disegno grafico made in Italy.
Corona in acciaio dal design minimalista per ridurre le masse sospese
CATENA KMC RACE ad alta resistenza passo 420
PEDALE DEL FRENO tagliato al laser.
SUPPORTI PEDANE RIALZATI in alluminio CNC
DETTAGLI E FINITURE
LEVE “PERFORMANCE STYLE” con finiture anodizzate
SELLA di alta qualità, antistrappo/antiscivolo ad alta densità. Modello EVO. MIGLIORE DELLA GAMMA
LEVA DEL CAMBIO con estremità ribaltabile
VITI DI ALTA QUALITÀ 8.8 e 10.9 nei punti più sollecitati.
CERCHI E PNEUMATICI VERSIONE MOTARD:
AYRTON - CERCHI DM SUPER LIGHT 3 FORI 2022 IN LEGA di alluminio rinforzata e temprata, tubless a 5 razze a Y anteriore 2,50x12, posteriore 3,00x12, adatti sia per sistemi doppio disco che monodisco
PNEUMATICI : MITAS MC35 std 100/90-12 Anteriori - 120/90 12 Posteriori
