Questa versione è specifica per l'utilizzo race.E' inoltre dotato di una accensione dedicata con volano da 990g e di un impianto elettrico semplificato. Monta inoltre un albero a camme più anticipato. Rispetto alla versione standard il motore è più potente, veloce e rapido nel salire di giri. La rimozione dell'avviamento elettrico e del relativo motorino ha permette di eliminare attriti, il motore risulta quindi più pronto al gas ed allo stesso tempo più leggero.
Viene fornito completo di tutto il necessario al montaggio sulla tua pit bike:
Bobina
Centralina
Cablaggi di collegamento
Leva kick starter
Leva cambio
Collettore di aspirazione con gommino
SCHEDA TECNICA - Motore 212cc 4 tempi, 2 valvole, cilindro orizzontale - Alesaggio e corsa: 66x62 - Cilindrata effettiva: 212,00cc - Rapporto di compressione: 11:1 - Testa 2 valvole da 30mm (aspirazione) e 26mm (scarico) con bilancieri a rullo - Cambio manuale a 5 velocità. Rapportatura 34/14 (2.428) 26/15 (1.733) 22/24 (1.571) 24/18 (1.333) 24/22 (1.090 - Frizione 6 dischi a bagno d'olio - Filtro olio interno a cartuccia - kick starter
NUOVO CAMBIO MOTORE CON 1^2^ ALLUNGATA E 4^ CORTA, GIA' TESTATO SU PISTA, INDISPENSABILE PER USO RACING, PERMETTE DI MINIMIZZARE IL SALTO TRA LA 3^ E LA 4^ SFRUTTANDO COSI'...
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Decompressore
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