Prezzo lancio in prenotazione per le prime 30 moto 2021 in pronta consegna. La pit bike può essere consegnata in livrea blu o rossa e/o personalizzata, con qualunque motore la si desidera (possiamo installare: zs155 gpx, YX160 Tokawa con cambio motard, zs190 gpx 5marce, zs212 gpx 5 marce). Altre foto delle pitbike sono visibili nella gallery del sito, consigliamo sempre di scaricarle da qui o dalla gallery per poterle visionare ad alta risoluzione e a tutto schermo). E' possibile scegliere anche la variante colore (opz) dei cerchi ultraleggeri professionali 3fori. |
AYRTON LEGEND in collaborazione con OMED srl, nella persona di Pasquale De
Filippo, è orgogliosa di presentare il suo progetto PIT BIKE “ AYRTON XTREMA FACTORY
2021” completamente studiato, progettato, sviluppato e costruito in Italia. Il
nuovo telaio 2020, figlio del famoso telaio campione nel campionato nazionale
velocità CNV2018 e 2019, è completamente “ MADE IN BOLOGNA “ e rappresenta
l’ultimissima evoluzione nel campo pitbike motard.
Tale telaio EVO studiato esclusivamente per il motard presenta una, nuova ma
testata, struttura a traliccio PERIMETRALE in acciaio ALS 450 ALTO
RESISTENZIALE + Piastre in S700MC STRENX.. Grazie a tale nobile acciaio il
telaio ha raggiunto rigidità torsionali inarrivabili per i normali acciai ed al contempo
mantiene una leggerezza strabiliante;
Il telaio evo, ulteriormente sviluppato rispetto al progetto 2019, è tra i più rigidi e leggeri in campo Europeo, pesa solo 6,80 kg. presenta:
- Nuove quote ciclistiche con una nuova angolazione del cannotto di sterzo
completamente studiata esclusivamente per la pista e per il motard (non per
uso cross),
- Nuovissima ed evoluta struttura perimetrale a traliccio (evoluta rispetto al 2019) in tubi tondi tagliati al laser e piegati con macchine piegatubi a controllo numerico a raggio variabile ad alta precisione e “gambe” in S700 tagliate al laser,
- Culla motore con relativi supporti di nuovissima concezione con attacchi motore
in stile moto3, con posizione motore regolabile.
-Telaietto scomponibile in acciaio ALS450 + Piastre in S700MC STRENX
estramente rigido e molto leggero e dotato di un rivoluzionario sistema di
aggancio/sgancio della sovrastruttura ( kit carene+sella+serbatoio) che viene
completamente asportata svitando solo 4 perni in pochi secondi senza mai più
smontare carene, sella e serbatoio ad ogni manutenzione.
Tale telaio di ultimissima generazione unito a tantissime componenti di altissimo
livello qualitativo, come il nuovo FORCELLONE LUNGO evoluzione in alluminio CNC
ossidato duro, rinforzato e irrigidito con blocchetti mono CNC intercambiabili per
cucire la moto su ogni pilota, le PIASTRE DI STERZO ricavate dal pieno in alluminio
CNC ossidato duro ristudiate e riprogettate per la miglior performance. Le forcelle Italiane TECH suspension USD39 720 motard. I nuovi CERCHI SUPERLEGGERI a 3 fori ULTRALIGHT professionali, l'IMPIANTO FRENANTE Italiano FORMULA con l’anteriore DOPPIO DISCO o singolo a scelta , i nuovi supporti pedana in alluminio al CNC, il nuovo scarico italiano LM EXHAUST o FRESCO, IL carburatore giapponese MIKUNI VM 26, la trasmissione PBR ITALIANA e inoltre anche la costruzione della moto fatta qui in italia da personale qualificato pone le pitbike AYRTON XTREMA tra le migliori e più performanti pitbike in campo europeo, mantendendo un rapporto qualita’ prezzo incredibile ed indubbiamente senza eguali sul mercato.
MOTORE
- MOTORE: GPX ZONGHSHEN 155 cc OIL FILTER 2.0 versione 2020 X9 (ULTIMA SERIE EVOLUTIVA),
4 tempi, 2 valvole con raffreddamento olio tramite radiatore maggiorato lamellare.
- Filtro Olio Interno, accesso diretto alla frizione, spioncino livello olio
- Alessaggio e Corsa 60x55
- Rapporto Compressione 9,6:1
- Potenza dichiarata dalla casa madre 16Cv/9.500 giri
- Cambio manuale a 4 rapporti (N1234)
- Avviamento motore con marcia inserita.
- Frizione In bagno d’olio a 6 dischi rinforzati con accesso dal carterino esterno
IL MOTORE ZS 155 installato è LA ULTIMISSIMA SERIE EVOLUTIVA.
- RADIATORE maggiorato lamellare ad alta efficienza dissipativa dotato di tubi in treccia aereonautica
alta pressione crimpati ed omologati per i campionati europei.
- ACCENSIONE ELETTRONICA: ROTORE esterno "medium" lightweight a 4 poli modello evoluto 2020
Tipo DAYTONA con magnete lungo e con centralina elettronica grande
- CARBURATORE MIKUNI VM26 ORIGINALE. MADE IN JAPAN
- BOBINA RACE performance
- GAS RAPIDO DOMINO MADE IN ITALY O PARITETICO in alluminio anodizzato.
GRUPPO DI SCARICO
- COLLETTORE DI SCARICO LM Exhaust racing con POWER BOMB in ACCIAIO (INOX) AISI
304 con saldature a tig. MADE IN ITALY
- SILENZIATORE DI SCARICO LM R8 in ACCIAIO (INOX) AISI 304 con saldature a tig
con FONDELLO terminale in carbonio. MADE IN ITALY
CICLISTICA
TELAIO EVOLUZIONE 2021 studiato esclusivamente per il motard, struttura a
traliccio PERIMETRALE in acciaio ALS 450 ALTO RESISTENZIALE + Piastre in
S700MC STRENX. MADE IN ITALY
- TELAIETTO scomponibile in acciaio ALS450 + Piastre in S700MC STRENX con
rivoluzionario sistema quickfit. MADE IN ITALY
- FORCELLONE posteriore IN ALLUMINIO 7020 T6 lavorato CNC con trattamento di
ossidazione dura. Dotato (OPZ) di 4 blocchetti in alluminio 7020 T6 lavorati CNC
intercambiabili per attacco monoammortizzatore.(varia l'incidenza del monoammortizzatore e
la sua inclinazione).
- PIASTRE DI STERZO in alluminio 7075 T6 lavorate CNC, completamente ricavate dal pieno
con 6 perni di attacco per ogni forcella. Grandissima rigidita’ strutturale e leggerezza grazie
alla lavorazione CNC laterale rifinita a forma “d’occhio”.
- RISER manubrio ultrabassi da 28mm in alluminio 7075 T6 lavorati CNC.
- PERNO FORCELLONE CALIBRATO rettificato prodotto in acciaio rettificato e bonificato al cromo molibdeno ( 39NiCrMo3). MADE IN ITALY
- FORCELLE TECH SUSPENSION USD39 MOTARD 720 2021 con piedino attacco radiale.
MADE IN ITALY.
- MONOAMMORTIZZATORE posteriore DNM HORNET RACE EVOLUTION4 2020 (TOP DI
GAMMA) a 4 REGOLAZIONI completamente regolabile sia alle alte velocita che alle basse
velocita in estensione, compressione e precarico, molla a scelta tra (800/1000/1200
libbre) in base a destinazione d’uso e in base al peso e allo stile di guida del pilota. Versione
DNM HORNET 2021 Evoluto e migliorato. TOP DI GAMMA nella sua categoria.
(OPZ) MONO MUPO AB1 4 regolazioni MADE IN ITALY
-IMPIANTO FRENO ANTERIORE FORMULA RADIALE con pinza a 4 pistoncini. Top di gamma. MADE
IN ITALY . (OPZ) FORMULA radiale con doppia pinza radiale. MADE IN ITALY.
-DISCO FRENO FLOTTANTE anteriore 240mm autocentrante superleggero a 3 FORI. MADE IN
ITALY. (Opz) doppio disco flottante da 180mm. MADE IN ITALY.
- IMPIANTO FRENO posteriore REPLICA CRF450 a singolo pistoncino maggiorato con staffa in
alluminio al CNC ricavato dal pieno e portapinza in alluminio CNC.
- DISCO FRENO posteriore a margherita superleggero a 3 fori da 190mm autocentrante
- Manubrio PROTAPER da 28mm a sezione variabile in alluminio di altissima qualità a piega bassa
senza traversino.
- PLASTICHE AYRTON XTREMA BIG BOOMERANG con design grafico made in Italy.
- CORONA PBR ERGAL OSSIDATO DURO 420 MADE IN ITALY
- CATENA PBR RACING passo 420 MADE IN ITALY
- PEDALE FRENO in alluminio CNC ultraleggero
- SUPPORTI PEDANE RIALZATI e regolabili in alluminio CNC. MADE IN ITALY
PARTICOLARI E FINITURE
- LEVE “PERFORMANCE STYLE” di ALTISSIMA QUALITA’ con finiture anodizzate
- TAPPO serbatoio in alluminio CNC
- SELLA alta qualita’, antistrappo/antiscivolo ad alta densità. modello EVO. TOP DI GAMMA
- LEVA CAMBIO in alluminio CNC con finale pieghevole
- VITERIA DI ALTA QUALITA’ ITALIANA. MADE IN ITALY
-TUBI LIQUIDI E BENZINA Ariete MADE IN ITALY
CERCHI E PNEUMATICI IN VERSIONE MOTARD:
- CERCHI AYRTON - DM ULTRALIGHT SUPER LEGGERI PROFESSIONALI a 3 FORI GOLD 2021 IN
LEGA d’alluminio rinforzato e temprato , tubless a 5 razze a Y, anteriore 2.50x12, posteriore
3.00x12, adatti sia ad impianti BI-DISCO che monodisco
- PNEUMATICI : PMT SLICK (mescole a scelta) 100/90-12 Avantreno - 120/90 12 Retrotreno MADE IN ITALY
GRAFICHE con design MADE IN ITALY . (opz) personalizzabili con numero e nome oppure totalmente
personalizzabili. Made in italy
Le pitbike AYRTON XTREMA sono costruite in ITALIA e
possono essere completamente personalizzate con tantissimi
componenti a scelta (esempio: forcelle, mono, motore, carburatore etc, etc) pertanto questa scheda tecnica è indicativa e può essere
modificata secondo l’esigenze del cliente.
