MOTORE GPX ULTIMO AGGIORNAMENTO ZS155

CARATTERISTICHE PRINCIPALI DELLA NUOVA VERSIONE:

• Testa alta compressione
• Decompressore
• Squish cilindrico a 0.7 mm
• Albero a Camme Race da 8.00 mm
• Cambio ravvicinato con prima lunga e seconda corta
• Accensione anticipo variabile​

Tenendo presente che le versioni standard montano la testa a cupola da 56mm ed un cilindro con squish a 1.6mm (che comporta un rapporto di compressione di 8,9:1); è possibile apprezzare visibilmente le migliori prestazioni della NUOVA VERSIONE, di fatto il motore ZS155 gpx 2.0 monta di serie la testa a cupola piccola da 53.0 mm ed un cilindro con squish ridotto a 0.7mm; questa soluzione porta la compressione vicina al rapporto di 11:1 garantendo maggiore potenza, coppia e prontezza del motore nel salire di giri. Viene inoltre adottato un albero a camme race con alzata maggiorata, da 8.00mm (contro i 6.7mm degli alberi a camme standard), il decompressore integrato alla testa ed una fuzionale frizione a 6 dischi, forte, precisa e morbidissima all'azionamento. Ne completano la dotazione l'accensione digitale ad anticipo variabile ed il cambio con spaziature ravvicinate (prima lunga e seconda corta):  1=2.62          2=1.71          3=1.353           4=1.05

contro le spaziature standard:     1=3.272          2=1.937          3=1.353          4=1.05

SPECIFICHE TECNICHE:

• Attacchi telaio standard CRF

• Aspirazione KLX e scarico CRF

• Cilindrata effettiva 155,43cc

• Alesaggio e Corsa 60x55

• Oilfilter interno

• Valvola aspirazione 28mm, scarico 23mm

• Cambio manuale a 4 velocità (N1234) spaziature ravvicinate 1=2.62 2=1.71 3=1.353 4=1.05

• Frizione a 6 dischi a bagno d'olio

• Partenza con marcia inserita

• Accensione 4 poli a rotore esterno

• Centralina ad anticipo variabile

• Candela Ngk

• Potenza 15,9cv/9500 rpm

• Coppia Massima 10N.m/5500 giri

• Dimensioni 435x285x235

• Albero a camme race da 8,00mm

• Partenza con marcia inserita

• Accensione 4 poli a rotore esterno

• Centralina ad anticipo variabile

• Motore 4 tempi, 2 valvole, cilindro orizzontale

• Nuovo carter "Daytona Style"

• Filtro olio a cartuccia

• Centralina digitale

• Attacco collettore aspirazione klx

• Attacco marmitta crf, quindi compatibile con lo scarico originale di tutte le PitBike a differenza della precedente versione che necessitava di scarico con attacco klx.

IN DOTAZIONE: 

- Leva Kick Starter  - Leva del cambio  - guarnizioni collettore -collettore alluminio